Autonomie WLTP des voitures électriques : Ce qu’il faut savoir

Comment se déroule le test ?

Le test suit un protocole précis et est réalisé en laboratoire. Il comprend plusieurs phases de roulage :

• Low : simulation de conduite en ville.
• Medium : trajets périurbains.
• High : routes nationales.
• Extra-High : autoroutes.

La vitesse maximale du test atteint 131,3 km/h et la distance totale parcourue est de 31,113 km.

Pourquoi l’autonomie WLTP est-elle souvent surestimée ?

1️⃣ Des conditions de test optimales

Les tests sont réalisés à une température de 23°C, sans climatisation ni chauffage, ce qui fausse les résultats par rapport à une utilisation réelle.

2️⃣ Une résistance aérodynamique peu réaliste

Les voitures sont testées sur banc d’essai avec un coefficient de traînée déterminé par le constructeur, ce qui peut optimiser artificiellement l’autonomie.

3️⃣ Une vitesse moyenne trop faible

La vitesse moyenne du test est de 46,5 km/h, ce qui est bien en dessous de la vitesse réelle sur autoroute, où la consommation est plus élevée.

Quelle autonomie réelle attendre d’une voiture électrique ?

Comment optimiser l’autonomie de votre véhicule électrique ?

• Adoptez une conduite souple : évitez les accélérations brusques.
• ⚡ Utilisez le freinage régénératif : récupérez de l’énergie au freinage.
• ️ Gérez la climatisation et le chauffage : préchauffez l’habitacle avant de rouler.

Comparaison avec d’autres normes d’homologation

Conclusion : Comment bien interpréter l’autonomie WLTP ?

• L’autonomie WLTP est une référence utile, mais doit être relativisée.
• L’autonomie réelle dépend de la météo, du style de conduite et du type de trajet.
• Avant d’acheter, testez le véhicule sur votre parcours habituel.