Le constructeur chinois BYD poursuit son offensive sur le marché européen de l’électromobilité avec ce modèle prometteur : la BYD Atto 2. Compact, abordable et bien équipé, ce SUV 100 % électrique vise un public large, de l’automobiliste urbain aux familles en quête d’un véhicule pratique et efficient.
Nous avons exploré ce que cache réellement cette nouvelle venue, et pourquoi elle pourrait bien devenir la prochaine star du segment des SUV compacts électriques.
Un modèle pensé pour l’Europe
Après les Atto 3, Seal et Seal U, BYD continue de déployer sa gamme sur le Vieux Continent avec un objectif clair : offrir un modèle électrique à chaque usage.
L’Atto 2 s’inscrit comme le petit frère de la famille, conçu pour séduire ceux qui veulent franchir le pas du 100 % électrique sans se ruiner ni renoncer au confort.
Avec ses 4,31 m de long, 1,83 m de large et 1,67 m de haut, l’Atto 2 affiche des proportions idéales pour une utilisation quotidienne. Ni trop grand pour la ville, ni trop petit pour les longs trajets, il revendique un équilibre entre agilité et habitabilité.
C’est aussi le premier modèle de la marque à s’attaquer directement aux références européennes du segment : Peugeot e-2008, Opel Mokka-e, Kia Niro EV ou encore MG ZS EV.
Design : modernité et cohérence
Esthétiquement, la BYD Atto 2 reste fidèle au style de la marque, tout en adoptant des lignes plus douces et dynamiques. Le dessin de la face avant, marqué par un bandeau LED horizontal et une calandre pleine, évoque clairement le langage visuel de la gamme BYD.
De profil, la ligne de toit légèrement fuyante et les passages de roues musclés apportent une touche de dynamisme. À l’arrière, les feux reliés par un bandeau lumineux achèvent de moderniser l’ensemble.
L’habitacle, quant à lui, reprend les codes maison : grand écran central rotatif (12,8 pouces), instrumentation numérique claire et finitions valorisantes. La qualité perçue progresse nettement par rapport à certains modèles précédents du constructeur.
À bord : espace et technologie
L’intérieur de l’Atto 2 surprend par son espace. Grâce à la plateforme e-Platform 3.0 de BYD, dédiée aux véhicules électriques, l’habitacle bénéficie d’un plancher plat et d’une bonne habitabilité arrière.
Le coffre offre 400 litres en configuration standard, et jusqu’à 1 340 litres avec la banquette rabattue, une valeur supérieure à celle de nombreuses concurrentes directes.
La planche de bord, moderne et bien agencée, met l’accent sur la connectivité. L’écran central, orientable à la verticale ou à l’horizontale, regroupe la plupart des fonctions.
Le système d’infodivertissement est fluide, compatible Apple CarPlay et Android Auto, et la navigation intègre les bornes de recharge en temps réel.
Les matériaux ne rivalisent pas encore avec les intérieurs premium européens, mais l’ensemble est cohérent et qualitatif.
Sur la route : agilité et douceur de conduite
Sous le capot, l’Atto 2 embarque un moteur électrique de 130 kW (174 ch) pour un couple de 290 Nm.
Les accélérations sont franches mais jamais brutales, avec un 0 à 100 km/h en 7,9 secondes, largement suffisant pour un usage quotidien. La vitesse maximale, bridée à 160 km/h, confirme sa vocation urbaine et périurbaine.
En conduite, l’Atto 2 se montre équilibré et rassurant. La direction est légère, la suspension bien calibrée, et le silence de fonctionnement contribue au confort global.
Sur routes sinueuses, le centre de gravité bas, typique des voitures électriques, assure une bonne stabilité. L’ensemble privilégie la souplesse à la sportivité, avec une efficacité appréciable en milieu urbain.
Batterie et autonomie : la signature Blade
C’est un point fort de la marque : la batterie Blade, développée et produite par BYD.
L’Atto 2 utilise une version LFP (lithium fer phosphate) de 45 kWh utiles, réputée pour sa sécurité, sa longévité et sa résistance thermique.
Cette technologie permet aussi de réduire les coûts de production tout en limitant les risques de surchauffe.
Côté autonomie, BYD annonce 312 km en cycle WLTP combiné, et jusqu’à 463 km en usage urbain, des chiffres réalistes au vu du gabarit du véhicule.
Sur la route, l’autonomie réelle se situe plutôt autour de 280 à 300 km, ce qui reste convenable pour un SUV compact.
La recharge s’effectue à 11 kW en AC (sur borne domestique ou publique), ou à 65 kW en courant continu (DC), permettant de passer de 10 à 80 % en environ 35 à 40 minutes.
C’est suffisant pour envisager des trajets interurbains ponctués de pauses régulières, même si certains concurrents proposent désormais des puissances de charge supérieures.
Sécurité et aides à la conduite
L’équipement de sécurité est complet dès les finitions intermédiaires : freinage d’urgence autonome, alerte de franchissement de ligne, surveillance des angles morts, régulateur de vitesse adaptatif, caméras 360°, et détection de fatigue.
BYD mise sur la transparence : tous ces systèmes sont livrés de série ou proposés en option groupée, sans surcoût dissimulé.
L’ensemble inspire confiance et renforce le positionnement sérieux de la marque sur la scène européenne.
Positionnement et prix : un défi assumé
L’Atto 2 se place stratégiquement sous la barre des 30 000 €, avec un prix d’appel autour de 28 990 € TTC selon les marchés.
Un tarif agressif pour un SUV électrique bien équipé, surtout si l’on tient compte des aides gouvernementales encore disponibles dans plusieurs pays européens.
Ce positionnement tarifaire le rend particulièrement attractif face à des modèles concurrents souvent plus chers à performances équivalentes.
Il traduit aussi la volonté de BYD de démocratiser la mobilité électrique, tout en affirmant une montée en gamme progressive à travers sa gamme.
Un concurrent sérieux sur un segment clé
Le marché des SUV électriques compacts est l’un des plus disputés d’Europe. Mais avec l’Atto 2, BYD affiche de solides arguments :
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Une conception 100 % électrique aboutie,
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Une batterie fiable et sécurisée,
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Des équipements technologiques complets,
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Et un prix d’accès très compétitif.
Son autonomie modérée en usage mixte et sa recharge DC limitée à 65 kW restent ses principaux points faibles. Mais pour un usage quotidien, domicile-travail, trajets périurbains, week-ends. L’Atto 2 coche la plupart des cases.
Verdict : une BYD taillée pour convaincre
La BYD Atto 2 n’a pas la prétention de réinventer la voiture électrique. Elle la rend simplement plus accessible, plus simple et plus cohérente.
C’est un modèle réfléchi, bien conçu, qui s’adresse à une clientèle pragmatique, à la recherche d’un SUV compact fiable et moderne.
Face à des concurrents européens établis, BYD démontre sa capacité à comprendre les attentes du marché : autonomie suffisante, sécurité, connectivité et rapport qualité-prix convaincant.
Un cocktail qui pourrait bien faire de l’Atto 2 le premier véritable best-seller électrique du constructeur chinois sur notre continent.
