Présenté le 10 novembre 2026 à Göteborg, le concept Formula 2030 de Polestar n'est pas un véhicule de série. Ses phares Dual Blade passeront sur le prochain Polestar 2, attendu en 2027. Aucune motorisation ni aucun prix ne sont précisés à ce stade.
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Le numéro 23 de Génération Électrique et Hybride arrive en kiosque pour août-septembre-octobre 2026. Au sommaire : le Volvo EX60 en ouverture, un dossier essais de douze...
Un résident peut installer sa borne sur sa place sans vote de l'assemblée générale : à ses frais, après trois mois de délai. Procédure et motifs de refus.
NIU ajoute à sa série FQiX un modèle plus rapide et plus puissant, le FQiX 500, dévoilé à l’EICMA de Milan. Premières livraisons en Europe attendues au premier trimestre 2027.
Prix du kWh et puissance affichés sur les bornes rapides dès avril 2027, aide de 500 € pour la borne pilotable à domicile : ce que prévoit le plan d’électrification.
Cellules, modules, pack, Cell-to-Pack, capacité brute et utile, électrolyte solide : ce qu’il faut comprendre de la batterie d’une voiture électrique.
Autour de 0 °C, une électrique garde en moyenne 78 % de son autonomie. Les chiffres de deux grandes études et les gestes qui limitent la perte.
Deux arrêtés publiés le 23 octobre changent la liste des voitures éligibles à la prime. Au 24 novembre : 41 versions entrent, 18 sortent, 1 239 restent.
Essai de la XPeng P7+ : une grande routière confortable et spacieuse, recharge de 10 à 80 % en 12 minutes, 49 990 € en version Long Range.
Comment savoir si un abonnement de recharge rapide est rentable ? Notre méthode et les points à vérifier avant un long trajet, extraits du numéro 23.
Renault Group et EDF préparent une offre commune pour les particuliers en maison individuelle : une voiture électrique Renault, Dacia ou Alpine, une borne installée par IZI by EDF et une recharge pilotée, bidirectionnelle à terme. Le déploiement est annoncé d’ici l’été 2027 ; prix et modèles ne sont pas encore connus.
Hyundai décline son STARIA en fourgon électrique 800 V : 450 km WLTP annoncés, 1 040 kg de charge utile, trois europalettes. Prix et calendrier France inconnus.
Biplace électrique à partir de 19 990 €, batterie LFP de 35,8 kWh : la smart #2 annonce 290 km WLTP, mais son homologation européenne n’est pas terminée.
Geely dévoile le Project KO11, un SUV tout-terrain hybride rechargeable annoncé en Europe pour fin 2027. Son communiqué ne donne ni puissance, ni batterie, ni prix.