Hyundai décline son STARIA en fourgon électrique 800 V : 450 km WLTP annoncés, 1 040 kg de charge utile, trois europalettes. Prix et calendrier France inconnus.
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Le numéro 23 de Génération Électrique et Hybride arrive en kiosque pour août-septembre-octobre 2026. Au sommaire : le Volvo EX60 en ouverture, un dossier essais de douze...
DENZA annonce son aide à la conduite urbaine CNOA sur la Z9GT en Europe en 2027. Le conducteur reste responsable et surveillé, et l’homologation R171 reste à obtenir.
Le SUV coupé de la Neue Klasse arrive en trois versions, de 374 à 612 ch. Le chiffre fort, 828 km, ne concerne que l’iX4 50 xDrive. Prix France inconnus.
Polestar et l’Université d’Oxford publient les premiers résultats de leur étude pilote sur la performance ressentie : 12 conducteurs, deux Polestar 4.
Premier SUV électrique d’AMG, le GT SUV annonce deux batteries de 106 et 128 kWh et une recharge jusqu’à 710 kW. Les chiffres sont préliminaires.
Monospace 100 % électrique de 4,70 m, six sièges individuels, écran OpenR Panorama : Renault dévoile l’E-Space Concept au Mondial, sans série prévue.
Nous avons essayé la MG4 Urban Premium 54 kWh : 12 kWh/100 km en conditions favorables, 19,5 sur autoroute, un vrai coffre familial et un prix catalogue dès 24 995 €.
kW, kWh, volts, ampères : quatre unités souvent confondues. Ce guide explique ce qu’elles disent vraiment sur la batterie, la borne et la vitesse de recharge.
Rampe à l’envers, saut par-dessus cinq voitures, 0 à 97 km/h en 0,81 s : la démo du nouveau Tesla Roadster impressionne, mais ne montre aucun vol soutenu.
Le BMW iX5 60 xDrive annonce jusqu’à 850 km WLTP, 141,2 kWh utiles et 460 kW en recharge, dès 105 950 €. Ce que valent vraiment ces chiffres.
Polestar Charge lance les abonnements Plus (7,99 €) et Pro (14,99 €) : 15 ou 30 % de réduction sur la recharge rapide. Réseaux en France et seuil de rentabilité.
La Renault 4 E-Tech gagne jusqu’à 415 km WLTP et accueille une finition Jogging à batterie LFP de 37 kWh. Autonomie, recharge, prix et limites.
Nous avons essayé le DS N°7 E-Tense Long Range : 15,8 kWh/100 km relevés, un confort de haut vol, mais une recharge limitée à 160 kW.